यह पेपर ISO15118 की विकास पृष्ठभूमि, संस्करण जानकारी, CCS इंटरफ़ेस, संचार प्रोटोकॉल की सामग्री, स्मार्ट चार्जिंग फ़ंक्शन, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग तकनीक की प्रगति और मानक के विकास का विस्तार से वर्णन करता है।
I. ISO15118 का परिचय
1 परिचय
अंतर्राष्ट्रीय मानकीकरण संगठन (IX-ISO) ISO 15118-20 प्रकाशित करता है। ISO 15118-20 वायरलेस पावर ट्रांसफर (WPT) का समर्थन करने के लिए ISO 15118-2 का विस्तार है। इनमें से प्रत्येक सेवा द्वि-दिशात्मक पावर ट्रांसफर (बीपीटी) और स्वचालित रूप से कनेक्टेड डिवाइस (एसीडी) का उपयोग करके प्रदान की जा सकती है।
2. संस्करण जानकारी का परिचय
(1) आईएसओ 15118-1.0 संस्करण
15118-1 सामान्य आवश्यकता है
चार्जिंग और बिलिंग प्रक्रिया का एहसास करने के लिए आईएसओ 15118 पर आधारित एप्लिकेशन परिदृश्य, और प्रत्येक एप्लिकेशन परिदृश्य में उपकरणों और उपकरणों के बीच सूचना इंटरैक्शन का वर्णन करता है
15118-2 एप्लिकेशन लेयर प्रोटोकॉल के बारे में है।
संदेशों, संदेश अनुक्रमों और राज्य मशीनों और तकनीकी आवश्यकताओं को परिभाषित करता है जिन्हें इन एप्लिकेशन परिदृश्यों को साकार करने के लिए परिभाषित करने की आवश्यकता है। नेटवर्क लेयर से लेकर एप्लिकेशन लेयर तक प्रोटोकॉल को परिभाषित करता है।
15118-3 लिंक परत पहलू, पावर कैरियर का उपयोग करते हुए।
15118-4 परीक्षण-संबंधी
15118-5 भौतिक परत संबंधी
15118-8 वायरलेस पहलू
15118-9 वायरलेस भौतिक परत पहलू
(2) आईएसओ 15118-20 संस्करण
आईएसओ 15118-20 में प्लग-एंड-प्ले कार्यक्षमता है, साथ ही वायरलेस पावर ट्रांसफर (डब्ल्यूपीटी) के लिए समर्थन है, और इनमें से प्रत्येक सेवा द्वि-दिशात्मक पावर ट्रांसफर (बीपीटी) और स्वचालित रूप से कनेक्टेड डिवाइस (एसीडी) का उपयोग करके प्रदान की जा सकती है।
सीसीएस इंटरफ़ेस का परिचय
यूरोपीय, उत्तरी अमेरिकी और एशियाई ईवी बाजारों में विभिन्न चार्जिंग मानकों के उद्भव ने वैश्विक स्तर पर ईवी विकास के लिए अंतरसंचालनीयता और चार्जिंग सुविधा के मुद्दे पैदा किए हैं। इस मुद्दे को हल करने के लिए, यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (एसीईए) ने सीसीएस चार्जिंग मानक के लिए एक प्रस्ताव रखा है, जिसका उद्देश्य एसी और डीसी चार्जिंग को एक एकीकृत प्रणाली में एकीकृत करना है। कनेक्टर का भौतिक इंटरफ़ेस एकीकृत एसी और डीसी पोर्ट के साथ एक संयुक्त सॉकेट के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो तीन चार्जिंग मोड के साथ संगत है: एकल-चरण एसी चार्जिंग, तीन-चरण एसी चार्जिंग और डीसी चार्जिंग। यह इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अधिक लचीले चार्जिंग विकल्प प्रदान करता है।
1、इंटरफ़ेस परिचय
ईवी (बिजली वाहन) चार्जिंग इंटरफ़ेस प्रोटोकॉल
दुनिया के प्रमुख क्षेत्रों में ईवी को चार्ज करने के लिए कनेक्टर का उपयोग किया जाता है
2、CCS1 कनेक्टर
अमेरिका और जापानी घरेलू पावर ग्रिड केवल एकल-चरण एसी चार्जिंग का समर्थन करते हैं, इसलिए इन दोनों बाजारों में टाइप 1 प्लग और पोर्ट हावी हैं।
3、CCS2 पोर्ट का परिचय
टाइप 2 पोर्ट एकल-चरण और तीन-चरण चार्जिंग का समर्थन करता है, और तीन-चरण एसी चार्जिंग इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग समय को कम कर सकती है।
बाईं ओर टाइप-2 सीसीएस कार चार्जिंग पोर्ट है, और दाईं ओर डीसी चार्जिंग गन प्लग है। कार का चार्जिंग पोर्ट एक एसी भाग (ऊपरी भाग) और एक डीसी पोर्ट (दो मोटे कनेक्टर वाला निचला भाग) को एकीकृत करता है। एसी और डीसी चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) और चार्जिंग स्टेशन (ईवीएसई) के बीच संचार कंट्रोल पायलट (सीपी) इंटरफेस के माध्यम से होता है।
सीपी - कंट्रोल पायलट इंटरफ़ेस एक एनालॉग सिग्नल पर पावर लाइन कैरियर (पीएलसी) मॉड्यूलेशन के आधार पर एक एनालॉग पीडब्लूएम सिग्नल और एक आईएसओ 15118 या डीआईएन 70121 डिजिटल सिग्नल प्रसारित करता है।
पीपी - प्रॉक्समिटी पायलट (जिसे प्लग प्रेजेंस भी कहा जाता है) इंटरफ़ेस एक सिग्नल प्रसारित करता है जो वाहन (ईवी) को यह मॉनिटर करने में सक्षम बनाता है कि चार्जिंग गन प्लग जुड़ा हुआ है। एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा को पूरा करने के लिए उपयोग किया जाता है - चार्जिंग गन कनेक्ट होने पर कार नहीं चल सकती।
पीई - प्रोडक्टिव अर्थ, डिवाइस का ग्राउंडिंग लीड है।
बिजली स्थानांतरित करने के लिए कई अन्य कनेक्शनों का उपयोग किया जाता है: तटस्थ (एन) तार, एल1 (एसी एकल चरण), एल2, एल3 (एसी तीन चरण); डीसी+, डीसी- (प्रत्यक्ष धारा)।
तृतीय. ISO15118 प्रोटोकॉल सामग्री का परिचय
ISO 15118 संचार प्रोटोकॉल क्लाइंट-सर्वर मॉडल पर आधारित है, जिसमें EVCC अनुरोध संदेश भेजता है (इन संदेशों में प्रत्यय "Req" होता है), और SECC संबंधित प्रतिक्रिया संदेश (प्रत्यय "Res" के साथ) लौटाता है। ईवीसीसी को संबंधित अनुरोध संदेश के एक विशिष्ट टाइमआउट रेंज (आमतौर पर 2 और 5 सेकंड के बीच) के भीतर एसईसीसी से प्रतिक्रिया संदेश प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, अन्यथा सत्र समाप्त हो जाएगा, और विभिन्न निर्माताओं के कार्यान्वयन के आधार पर, ईवीसीसी पुनः प्राप्त कर सकता है -एक नया सत्र प्रारंभ करें.
(1) चार्जिंग फ़्लोचार्ट
(2) एसी चार्जिंग प्रक्रिया
(3) डीसी चार्जिंग प्रक्रिया
आईएसओ 15118 समृद्ध जानकारी प्रदान करने के लिए उच्च स्तरीय डिजिटल प्रोटोकॉल के साथ चार्जिंग स्टेशन और इलेक्ट्रिक वाहन के बीच संचार तंत्र को बढ़ाता है, जिसमें मुख्य रूप से शामिल हैं: दो-तरफा संचार, चैनल एन्क्रिप्शन, प्रमाणीकरण, प्राधिकरण, चार्जिंग स्थिति, प्रस्थान समय, इत्यादि। जब 5% कर्तव्य चक्र के साथ एक पीडब्लूएम सिग्नल को चार्जिंग केबल के सीपी पिन पर मापा जाता है, तो चार्जिंग स्टेशन और वाहन के बीच चार्जिंग नियंत्रण तुरंत आईएसओ 15118 को सौंप दिया जाता है।
3、मुख्य कार्य
(1) इंटेलिजेंट चार्जिंग
स्मार्ट ईवी चार्जिंग ईवी चार्जिंग के सभी पहलुओं को बुद्धिमानी से नियंत्रित, प्रबंधित और समायोजित करने की क्षमता है। यह ईवी, चार्जर, चार्जिंग ऑपरेटर और बिजली आपूर्तिकर्ता या उपयोगिता कंपनी के बीच वास्तविक समय डेटा संचार के आधार पर ऐसा करता है। स्मार्ट चार्जिंग में, इसमें शामिल सभी पक्ष चार्जिंग को अनुकूलित करने के लिए लगातार संचार करते हैं और उन्नत चार्जिंग समाधानों का उपयोग करते हैं। इस पारिस्थितिकी तंत्र के केंद्र में स्मार्ट चार्जिंग ईवी समाधान है, जो इस डेटा को संसाधित करता है और चार्जिंग ऑपरेटरों और उपयोगकर्ताओं को चार्जिंग के सभी पहलुओं को प्रबंधित करने की अनुमति देता है।
1) स्मार्ट एनर्जी ट्यूब; यह ग्रिड और बिजली आपूर्ति पर ईवी चार्जिंग के प्रभाव का प्रबंधन करता है।
2) ईवीएस का अनुकूलन; इसे चार्ज करने से ईवी ड्राइवरों और चार्जिंग सेवा प्रदाताओं को लागत और दक्षता के मामले में चार्जिंग को अनुकूलित करने में मदद मिलती है।
3) दूरस्थ प्रबंधन और विश्लेषण; यह उपयोगकर्ताओं और ऑपरेटरों को वेब-आधारित प्लेटफ़ॉर्म या मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से चार्जिंग को नियंत्रित और समायोजित करने में सक्षम बनाता है।
4) उन्नत ईवी चार्जिंग तकनीक कई नई तकनीकों, जैसे वी2जी, को ठीक से काम करने के लिए स्मार्ट चार्जिंग सुविधाओं की आवश्यकता होती है।
आईएसओ 15118 मानक सूचना का एक अन्य स्रोत प्रस्तुत करता है जिसका उपयोग स्मार्ट चार्जिंग के रूप में किया जा सकता है: इलेक्ट्रिक वाहन स्वयं (ईवी)। चार्जिंग प्रक्रिया की योजना बनाते समय सबसे महत्वपूर्ण जानकारी में से एक यह है कि वाहन कितनी ऊर्जा का उपभोग करना चाहता है। सीएसएमएस को यह जानकारी प्रदान करने के लिए कई विकल्प हैं:
उपयोगकर्ता मोबाइल एप्लिकेशन (ईएमएसपी द्वारा प्रदान किया गया) का उपयोग करके अनुरोधित ऊर्जा दर्ज कर सकते हैं और इसे बैक-एंड से बैक-एंड एकीकरण के माध्यम से सीपीओ के सीएसएमएस को भेज सकते हैं, और चार्जिंग स्टेशन इस डेटा को सीधे सीएसएमएस को भेजने के लिए एक कस्टम एपीआई का उपयोग कर सकते हैं।
(2) स्मार्ट चार्जिंग और स्मार्ट ग्रिड
स्मार्ट ईवी चार्जिंग इस प्रणाली का हिस्सा है क्योंकि ईवी चार्जिंग घर, भवन या सार्वजनिक क्षेत्र की ऊर्जा खपत को बहुत प्रभावित कर सकती है। किसी दिए गए बिंदु पर कितनी बिजली संभाली जा सकती है, इसके संदर्भ में ग्रिड की क्षमता सीमित है।
3) प्लग एंड चार्ज
आईएसओ 15118 शीर्ष विशेषताएं।
लिंकपावर उचित कनेक्टर के साथ आईएसओ 15118-अनुपालक ईवी चार्जिंग स्टेशन सुनिश्चित कर सकता है
ईवी उद्योग अपेक्षाकृत नया है और अभी भी विकसित हो रहा है। नए मानक विकास में हैं। यह ईवी और ईवीएसई निर्माताओं के लिए अनुकूलता और अंतरसंचालनीयता की चुनौतियां पैदा करता है। हालाँकि, ISO 15118-20 मानक प्लग एंड चार्ज बिलिंग, एन्क्रिप्टेड संचार, द्विदिश ऊर्जा प्रवाह, लोड प्रबंधन और परिवर्तनीय चार्जिंग पावर जैसी चार्जिंग सुविधाओं की सुविधा प्रदान करता है। ये सुविधाएँ चार्जिंग को अधिक सुविधाजनक, सुरक्षित और अधिक कुशल बनाती हैं, और वे ईवी को अधिक से अधिक अपनाने में योगदान देंगी।
नए लिंकपावर चार्जिंग स्टेशन आईएसओ 15118-20 के अनुरूप हैं। इसके अलावा, लिंकपावर मार्गदर्शन प्रदान कर सकता है और किसी भी उपलब्ध चार्जिंग कनेक्टर के साथ अपने चार्जिंग स्टेशनों को अनुकूलित कर सकता है। लिंकपावर को गतिशील ईवी उद्योग की आवश्यकताओं को पूरा करने और सभी ग्राहकों की आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित चार्जिंग स्टेशन बनाने में मदद करने दें। लिंकपावर वाणिज्यिक ईवी चार्जर और क्षमताओं के बारे में और जानें।
पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-18-2024