यह पेपर ISO15118, संस्करण जानकारी, CCS इंटरफ़ेस, संचार प्रोटोकॉल की सामग्री, स्मार्ट चार्जिंग फ़ंक्शंस, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग तकनीक की प्रगति और मानक के विकास का प्रदर्शन करने के बारे में विस्तार से वर्णन करता है।
I. ISO15118 का परिचय
1 परिचय
इंटरनेशनल ऑर्गनाइजेशन फॉर मानकीकरण (IX-ISO) ISO 15118-20 प्रकाशित करता है। ISO 15118-20 वायरलेस पावर ट्रांसफर (WPT) का समर्थन करने के लिए ISO 15118-2 का एक विस्तार है। इन सेवाओं में से प्रत्येक को द्वि-दिशात्मक पावर ट्रांसफर (BPT) और स्वचालित रूप से कनेक्टेड डिवाइस (ACDs) का उपयोग करके प्रदान किया जा सकता है।
2। संस्करण की जानकारी का परिचय
(1) आईएसओ 15118-1.0 संस्करण
15118-1 सामान्य आवश्यकता है
चार्जिंग और बिलिंग प्रक्रिया को महसूस करने के लिए आईएसओ 15118 पर आधारित एप्लिकेशन परिदृश्य, और प्रत्येक एप्लिकेशन परिदृश्य में उपकरणों और उपकरणों के बीच सूचना बातचीत का वर्णन करता है
15118-2 एप्लिकेशन लेयर प्रोटोकॉल के बारे में है।
Mesages, संदेश अनुक्रम और राज्य मशीनों और तकनीकी आवश्यकताओं को परिभाषित करता है जिन्हें इन आवेदन परिदृश्यों को महसूस करने के लिए परिभाषित करने की आवश्यकता है। नेटवर्क लेयर से प्रोटोकॉल को एप्लिकेशन लेयर के सभी तरह से परिभाषित करता है।
15118-3 लिंक लेयर पहलुओं, बिजली वाहक का उपयोग करके।
15118-4 परीक्षण से संबंधित
15118-5 भौतिक परत संबंधित
15118-8 वायरलेस पहलू
15118-9 वायरलेस भौतिक परत पहलू
(2) आईएसओ 15118-20 संस्करण
आईएसओ 15118-20 में प्लग-एंड-प्ले फंक्शनलिटी, प्लस सपोर्ट फॉर वायरलेस पावर ट्रांसफर (डब्ल्यूपीटी) है, और इनमें से प्रत्येक सेवा को द्वि-दिशात्मक पावर ट्रांसफर (बीपीटी) और स्वचालित रूप से कनेक्टेड डिवाइस (एसीडी) का उपयोग करके प्रदान किया जा सकता है।
CCS इंटरफ़ेस का परिचय
यूरोपीय, उत्तरी अमेरिकी और एशियाई ईवी बाजारों में विभिन्न चार्जिंग मानकों के उद्भव ने वैश्विक स्तर पर ईवी विकास के लिए अंतर और चार्जिंग सुविधा के मुद्दों को बनाया है। इस मुद्दे को संबोधित करने के लिए, यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ACEA) ने CCS चार्जिंग स्टैंडर्ड के लिए एक प्रस्ताव को आगे बढ़ाया है, जिसका उद्देश्य AC और DC चार्जिंग को एकीकृत प्रणाली में एकीकृत करना है। कनेक्टर के भौतिक इंटरफ़ेस को एकीकृत एसी और डीसी पोर्ट के साथ एक संयुक्त सॉकेट के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो तीन चार्जिंग मोड के साथ संगत है: सिंगल-फेज एसी चार्जिंग, तीन-चरण एसी चार्जिंग और डीसी चार्जिंग। यह इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अधिक लचीला चार्जिंग विकल्प प्रदान करता है।
1 、 इंटरफ़ेस परिचय
ईवी (बिजली वाहन) चार्जिंग इंटरफ़ेस प्रोटोकॉल
कनेक्टर्स दुनिया के प्रमुख क्षेत्रों में ईवीएस को चार्ज करने के लिए उपयोग किए गए थे
2 、 CCS1 कनेक्टर
अमेरिका और जापानी घरेलू पावर ग्रिड केवल एकल-चरण एसी चार्जिंग का समर्थन करते हैं, इसलिए टाइप 1 प्लग और पोर्ट इन दोनों बाजारों में हावी हैं।
3 、 CCS2 पोर्ट का परिचय
टाइप 2 पोर्ट एकल-चरण और तीन-चरण चार्जिंग का समर्थन करता है, और तीन-चरण एसी चार्जिंग इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग समय को छोटा कर सकता है।
बाईं ओर टाइप -2 सीसीएस कार चार्जिंग पोर्ट है, और दाईं ओर डीसी चार्जिंग गन प्लग है। कार का चार्जिंग पोर्ट एक एसी भाग (ऊपरी भाग) और एक डीसी पोर्ट (दो मोटी कनेक्टर्स के साथ निचला भाग) को एकीकृत करता है। एसी और डीसी चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) और चार्जिंग स्टेशन (ईवीएसई) के बीच संचार नियंत्रण पायलट (सीपी) इंटरफ़ेस के माध्यम से होता है।
सीपी - नियंत्रण पायलट इंटरफ़ेस एक एनालॉग सिग्नल पर पावर लाइन वाहक (पीएलसी) मॉड्यूलेशन पर आधारित एक एनालॉग पीडब्लूएम सिग्नल और एक आईएसओ 15118 या डीआईएन 70121 डिजिटल सिग्नल प्रसारित करता है।
पीपी - प्रॉक्समिटी पायलट (जिसे प्लग उपस्थिति भी कहा जाता है) इंटरफ़ेस एक संकेत प्रसारित करता है जो वाहन (ईवी) को यह निगरानी करने में सक्षम बनाता है कि चार्जिंग गन प्लग जुड़ा हुआ है। एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा को पूरा करने के लिए उपयोग किया जाता है - चार्जिंग बंदूक जुड़ी होने पर कार नहीं चल सकती है।
PE - उत्पादक पृथ्वी, डिवाइस का ग्राउंडिंग लीड है।
कई अन्य कनेक्शनों का उपयोग शक्ति को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है: तटस्थ (एन) तार, एल 1 (एसी एकल चरण), एल 2, एल 3 (एसी तीन चरण); डीसी+, डीसी- (प्रत्यक्ष वर्तमान)।
Iii। ISO15118 प्रोटोकॉल सामग्री का परिचय
आईएसओ 15118 संचार प्रोटोकॉल क्लाइंट-सर्वर मॉडल पर आधारित है, जिसमें ईवीसीसी अनुरोध संदेश भेजता है (इन संदेशों में प्रत्यय "आरईक्यू" है), और एसईसीसी इसी प्रतिक्रिया संदेशों (प्रत्यय "रेस" के साथ) लौटाता है। ईवीसीसी को संबंधित अनुरोध संदेश के एक विशिष्ट टाइमआउट रेंज (आमतौर पर 2 और 5 सेकंड के बीच) के भीतर एसईसीसी से प्रतिक्रिया संदेश प्राप्त करने की आवश्यकता है, अन्यथा सत्र समाप्त कर दिया जाएगा, और विभिन्न निर्माताओं के कार्यान्वयन के आधार पर, ईवीसीसी एक नए सत्र को फिर से शुरू कर सकता है।
(1) चार्जिंग फ्लोचार्ट
(२) एसी चार्जिंग प्रक्रिया
(३) डीसी चार्जिंग प्रक्रिया
आईएसओ 15118 चार्जिंग स्टेशन और इलेक्ट्रिक वाहन के बीच उच्च स्तर के डिजिटल प्रोटोकॉल के साथ संचार तंत्र को बढ़ाता है, जो समृद्ध जानकारी प्रदान करता है, मुख्य रूप से: दो-तरफ़ा संचार, चैनल एन्क्रिप्शन, प्रमाणीकरण, प्राधिकरण, चार्जिंग स्थिति, प्रस्थान समय, और इसी तरह। जब चार्जिंग केबल के सीपी पिन पर 5% ड्यूटी चक्र के साथ एक पीडब्लूएम सिग्नल को मापा जाता है, तो चार्जिंग स्टेशन और वाहन के बीच चार्जिंग नियंत्रण तुरंत आईएसओ 15118 को सौंप दिया जाता है।
3 、 मुख्य कार्य
(१) बुद्धिमान चार्जिंग
स्मार्ट ईवी चार्जिंग ईवी चार्जिंग के सभी पहलुओं को बुद्धिमानी से नियंत्रित करने, प्रबंधित करने और समायोजित करने की क्षमता है। यह ईवी, चार्जर, चार्जिंग ऑपरेटर और बिजली आपूर्तिकर्ता या उपयोगिता कंपनी के बीच वास्तविक समय डेटा संचार पर आधारित है। स्मार्ट चार्जिंग में, सभी दलों में शामिल होते हैं, लगातार चार्जिंग को ऑप्टिमाइज़ करने के लिए उन्नत चार्जिंग सॉल्यूशंस का संवाद करते हैं और उपयोग करते हैं। इस पारिस्थितिकी तंत्र के केंद्र में स्मार्ट चार्जिंग ईवी समाधान है, जो इस डेटा को संसाधित करता है और चार्जिंग के सभी पहलुओं को प्रबंधित करने के लिए ऑपरेटरों और उपयोगकर्ताओं को चार्जिंग करने की अनुमति देता है।
1) स्मार्ट एनर्जी ट्यूब; यह ग्रिड और बिजली की आपूर्ति पर ईवी चार्जिंग के प्रभाव का प्रबंधन करता है।
2) ईवीएस का अनुकूलन; चार्ज करने से ईवी ड्राइवरों और चार्ज सेवा प्रदाताओं को लागत और दक्षता के मामले में चार्जिंग का अनुकूलन करने में मदद मिलती है।
3) दूरस्थ प्रबंधन और विश्लेषण; यह उपयोगकर्ताओं और ऑपरेटरों को वेब-आधारित प्लेटफार्मों या मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से चार्जिंग को नियंत्रित और समायोजित करने में सक्षम बनाता है।
4) उन्नत ईवी चार्जिंग तकनीक कई नई तकनीकों, जैसे कि V2G, को ठीक से काम करने के लिए स्मार्ट चार्जिंग सुविधाओं की आवश्यकता होती है।
आईएसओ 15118 मानक सूचना के एक अन्य स्रोत का परिचय देता है जिसे स्मार्ट चार्जिंग के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है: इलेक्ट्रिक वाहन ही (ईवी)। चार्जिंग प्रक्रिया की योजना बनाते समय जानकारी के सबसे महत्वपूर्ण टुकड़ों में से एक वाहन का उपभोग करना चाहता है। CSM को यह जानकारी प्रदान करने के लिए कई विकल्प हैं:
उपयोगकर्ता एक मोबाइल एप्लिकेशन (ईएमएसपी द्वारा प्रदान किया गया) का उपयोग करके अनुरोधित ऊर्जा दर्ज कर सकते हैं और इसे बैक-एंड से बैक-एंड इंटीग्रेशन के माध्यम से सीपीओ के सीएसएम को भेज सकते हैं, और चार्जिंग स्टेशन इस डेटा को सीधे सीएसएम को भेजने के लिए एक कस्टम एपीआई का उपयोग कर सकते हैं
(२) स्मार्ट चार्जिंग और स्मार्ट ग्रिड
स्मार्ट ईवी चार्जिंग इस प्रणाली का हिस्सा है क्योंकि ईवी चार्जिंग घर, भवन या सार्वजनिक क्षेत्र की ऊर्जा खपत को बहुत प्रभावित कर सकता है। ग्रिड की क्षमता किसी दिए गए बिंदु पर कितनी शक्ति को संभाला जा सकता है, इस संदर्भ में सीमित है।
3) प्लग एंड चार्ज
आईएसओ 15118 शीर्ष सुविधाएँ।
लिंकपावर उचित कनेक्टर्स के साथ आईएसओ 15118-अनुपालन ईवी चार्जिंग स्टेशन सुनिश्चित कर सकता है
ईवी उद्योग अपेक्षाकृत नया है और अभी भी विकसित हो रहा है। नए मानक विकास में हैं। यह ईवी और ईवीएसई निर्माताओं के लिए संगतता और इंटरऑपरेबिलिटी की चुनौतियां बनाता है। हालांकि, आईएसओ 15118-20 मानक प्लग एंड चार्ज बिलिंग, एन्क्रिप्टेड संचार, द्विदिश ऊर्जा प्रवाह, लोड प्रबंधन और चर चार्जिंग पावर जैसी चार्जिंग सुविधाओं की सुविधा देता है। ये विशेषताएं चार्जिंग को अधिक सुविधाजनक, सुरक्षित और अधिक कुशल बनाती हैं, और वे ईवीएस को अधिक से अधिक अपनाने में योगदान करेंगे।
नए लिंकपावर चार्जिंग स्टेशन आईएसओ 15118-20 के अनुरूप हैं। इसके अलावा, लिंकपावर मार्गदर्शन प्रदान कर सकता है और किसी भी उपलब्ध चार्जिंग कनेक्टर के साथ अपने चार्जिंग स्टेशनों को अनुकूलित कर सकता है। लिंकपावर को डायनेमिक ईवी उद्योग की आवश्यकताओं को नेविगेट करने में मदद करें और सभी ग्राहक आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित चार्जिंग स्टेशनों का निर्माण करें। लिंकपावर वाणिज्यिक ईवी चार्जर्स और क्षमताओं के बारे में अधिक जानें।
पोस्ट टाइम: अक्टूबर -18-2024