यह पत्र ISO15118 के विकास की पृष्ठभूमि, संस्करण की जानकारी, CCS इंटरफ़ेस, संचार प्रोटोकॉल की सामग्री, स्मार्ट चार्जिंग फ़ंक्शन, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग तकनीक की प्रगति और मानक के विकास का विस्तार से वर्णन करता है।
I. ISO15118 का परिचय
1 परिचय
अंतर्राष्ट्रीय मानकीकरण संगठन (IX-ISO) ISO 15118-20 प्रकाशित करता है। ISO 15118-20, वायरलेस पावर ट्रांसफर (WPT) को सपोर्ट करने के लिए ISO 15118-2 का एक विस्तार है। इनमें से प्रत्येक सेवा द्वि-दिशात्मक पावर ट्रांसफर (BPT) और स्वचालित रूप से कनेक्टेड डिवाइस (ACD) का उपयोग करके प्रदान की जा सकती है।
2. संस्करण जानकारी का परिचय
(1) आईएसओ 15118-1.0 संस्करण
15118-1 सामान्य आवश्यकता है
चार्जिंग और बिलिंग प्रक्रिया को साकार करने के लिए ISO 15118 पर आधारित अनुप्रयोग परिदृश्य, और प्रत्येक अनुप्रयोग परिदृश्य में उपकरणों और उपकरणों के बीच सूचना अंतःक्रिया का वर्णन करता है
15118-2 अनुप्रयोग परत प्रोटोकॉल के बारे में है।
संदेशों, संदेश अनुक्रमों और स्टेट मशीनों तथा उन तकनीकी आवश्यकताओं को परिभाषित करता है जिन्हें इन अनुप्रयोग परिदृश्यों को साकार करने के लिए परिभाषित किया जाना आवश्यक है। नेटवर्क परत से लेकर अनुप्रयोग परत तक प्रोटोकॉल को परिभाषित करता है।
15118-3 लिंक परत पहलू, पावर वाहक का उपयोग कर।
15118-4 परीक्षण-संबंधी
15118-5 भौतिक परत से संबंधित
15118-8 वायरलेस पहलू
15118-9 वायरलेस भौतिक परत पहलू
(2) आईएसओ 15118-20 संस्करण
आईएसओ 15118-20 में प्लग-एंड-प्ले कार्यक्षमता के साथ-साथ वायरलेस पावर ट्रांसफर (WPT) के लिए समर्थन भी है, तथा इनमें से प्रत्येक सेवा को द्वि-दिशात्मक पावर ट्रांसफर (BPT) और स्वचालित रूप से कनेक्टेड डिवाइस (ACD) का उपयोग करके प्रदान किया जा सकता है।
सीसीएस इंटरफ़ेस का परिचय
यूरोपीय, उत्तरी अमेरिकी और एशियाई इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ारों में अलग-अलग चार्जिंग मानकों के उभरने से वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास के लिए अंतर-संचालनीयता और चार्जिंग सुविधा संबंधी समस्याएँ पैदा हुई हैं। इस समस्या के समाधान के लिए, यूरोपीय ऑटोमोबाइल निर्माता संघ (ACEA) ने एक CCS चार्जिंग मानक का प्रस्ताव रखा है, जिसका उद्देश्य AC और DC चार्जिंग को एक एकीकृत प्रणाली में एकीकृत करना है। कनेक्टर का भौतिक इंटरफ़ेस एकीकृत AC और DC पोर्ट वाले एक संयुक्त सॉकेट के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो तीन चार्जिंग मोड: सिंगल-फ़ेज़ AC चार्जिंग, थ्री-फ़ेज़ AC चार्जिंग और DC चार्जिंग के साथ संगत है। यह इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अधिक लचीले चार्जिंग विकल्प प्रदान करता है।
1、इंटरफ़ेस परिचय
ईवी (विद्युत वाहन) चार्जिंग इंटरफ़ेस प्रोटोकॉल
दुनिया के प्रमुख क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए उपयोग किए जाने वाले कनेक्टर
2、CCS1 कनेक्टर
अमेरिका और जापान के घरेलू विद्युत ग्रिड केवल एकल-चरण एसी चार्जिंग का समर्थन करते हैं, इसलिए इन दोनों बाजारों में टाइप 1 प्लग और पोर्ट का बोलबाला है।
3、CCS2 पोर्ट का परिचय
टाइप 2 पोर्ट एकल-चरण और तीन-चरण चार्जिंग का समर्थन करता है, और तीन-चरण एसी चार्जिंग इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग समय को कम कर सकती है।
बाईं ओर टाइप-2 सीसीएस कार चार्जिंग पोर्ट है, और दाईं ओर डीसी चार्जिंग गन प्लग है। कार के चार्जिंग पोर्ट में एक एसी भाग (ऊपरी भाग) और एक डीसी पोर्ट (दो मोटे कनेक्टर वाला निचला भाग) एकीकृत है। एसी और डीसी चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) और चार्जिंग स्टेशन (ईवीएसई) के बीच संचार कंट्रोल पायलट (सीपी) इंटरफ़ेस के माध्यम से होता है।
सीपी - कंट्रोल पायलट इंटरफ़ेस एक एनालॉग सिग्नल पर पावर लाइन कैरियर (पीएलसी) मॉड्यूलेशन पर आधारित एक एनालॉग पीडब्लूएम सिग्नल और एक आईएसओ 15118 या डीआईएन 70121 डिजिटल सिग्नल प्रसारित करता है।
पीपी - प्रॉक्सिमिटी पायलट (जिसे प्लग प्रेजेंस भी कहा जाता है) इंटरफ़ेस एक सिग्नल भेजता है जो वाहन (ईवी) को यह मॉनिटर करने में सक्षम बनाता है कि चार्जिंग गन प्लग कनेक्टेड है। इसका उपयोग एक महत्वपूर्ण सुरक्षा विशेषता को पूरा करने के लिए किया जाता है - चार्जिंग गन कनेक्टेड होने पर कार हिल नहीं सकती।
पीई - प्रोडक्टिव अर्थ, डिवाइस का ग्राउंडिंग लीड है।
बिजली स्थानांतरित करने के लिए कई अन्य कनेक्शनों का उपयोग किया जाता है: न्यूट्रल (एन) तार, एल1 (एसी एकल चरण), एल2, एल3 (एसी तीन चरण); डीसी+, डीसी- (प्रत्यक्ष धारा)।
III. ISO15118 प्रोटोकॉल सामग्री का परिचय
ISO 15118 संचार प्रोटोकॉल क्लाइंट-सर्वर मॉडल पर आधारित है, जिसमें EVCC अनुरोध संदेश भेजता है (इन संदेशों में "Req" प्रत्यय होता है), और SECC संबंधित प्रतिक्रिया संदेश ("Res" प्रत्यय के साथ) लौटाता है। EVCC को संबंधित अनुरोध संदेश की एक विशिष्ट समय सीमा (आमतौर पर 2 से 5 सेकंड के बीच) के भीतर SECC से प्रतिक्रिया संदेश प्राप्त करना आवश्यक है, अन्यथा सत्र समाप्त हो जाएगा, और विभिन्न निर्माताओं के कार्यान्वयन के आधार पर, EVCC एक नया सत्र पुनः आरंभ कर सकता है।
(1) चार्जिंग फ्लोचार्ट
(2) एसी चार्जिंग प्रक्रिया
(3) डीसी चार्जिंग प्रक्रिया
ISO 15118 उच्च-स्तरीय डिजिटल प्रोटोकॉल के साथ चार्जिंग स्टेशन और इलेक्ट्रिक वाहन के बीच संचार तंत्र को बेहतर बनाता है ताकि अधिक विस्तृत जानकारी प्रदान की जा सके, जिसमें मुख्य रूप से शामिल हैं: दो-तरफ़ा संचार, चैनल एन्क्रिप्शन, प्रमाणीकरण, प्राधिकरण, चार्जिंग स्थिति, प्रस्थान समय, आदि। जब चार्जिंग केबल के CP पिन पर 5% ड्यूटी साइकिल वाला PWM सिग्नल मापा जाता है, तो चार्जिंग स्टेशन और वाहन के बीच चार्जिंग नियंत्रण तुरंत ISO 15118 को सौंप दिया जाता है।
3、मुख्य कार्य
(1) बुद्धिमान चार्जिंग
स्मार्ट ईवी चार्जिंग, ईवी चार्जिंग के सभी पहलुओं को बुद्धिमानी से नियंत्रित, प्रबंधित और समायोजित करने की क्षमता है। यह ईवी, चार्जर, चार्जिंग ऑपरेटर और बिजली आपूर्तिकर्ता या उपयोगिता कंपनी के बीच वास्तविक समय के डेटा संचार के आधार पर ऐसा करता है। स्मार्ट चार्जिंग में, सभी संबंधित पक्ष लगातार संवाद करते हैं और चार्जिंग को अनुकूलित करने के लिए उन्नत चार्जिंग समाधानों का उपयोग करते हैं। इस पारिस्थितिकी तंत्र का मूल स्मार्ट चार्जिंग ईवी समाधान है, जो इस डेटा को संसाधित करता है और चार्जिंग ऑपरेटरों और उपयोगकर्ताओं को चार्जिंग के सभी पहलुओं का प्रबंधन करने की अनुमति देता है।
1) स्मार्ट एनर्जी ट्यूब; यह ग्रिड और बिजली आपूर्ति पर ईवी चार्जिंग के प्रभाव का प्रबंधन करता है।
2) ई.वी. को अनुकूलित करना; चार्जिंग से ई.वी. चालकों और चार्जिंग सेवा प्रदाताओं को लागत और दक्षता के संदर्भ में चार्जिंग को अनुकूलित करने में मदद मिलती है।
3) दूरस्थ प्रबंधन और विश्लेषण; यह उपयोगकर्ताओं और ऑपरेटरों को वेब-आधारित प्लेटफार्मों या मोबाइल अनुप्रयोगों के माध्यम से चार्जिंग को नियंत्रित और समायोजित करने में सक्षम बनाता है।
4) उन्नत ईवी चार्जिंग प्रौद्योगिकी कई नई प्रौद्योगिकियों, जैसे कि वी2जी, को ठीक से काम करने के लिए स्मार्ट चार्जिंग सुविधाओं की आवश्यकता होती है।
आईएसओ 15118 मानक सूचना का एक और स्रोत प्रस्तुत करता है जिसका उपयोग स्मार्ट चार्जिंग के रूप में किया जा सकता है: स्वयं इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी)। चार्जिंग प्रक्रिया की योजना बनाते समय सबसे महत्वपूर्ण जानकारी यह है कि वाहन कितनी ऊर्जा खपत करना चाहता है। सीएसएमएस को यह जानकारी प्रदान करने के कई विकल्प हैं:
उपयोगकर्ता मोबाइल एप्लिकेशन (ईएमएसपी द्वारा प्रदान) का उपयोग करके अनुरोधित ऊर्जा दर्ज कर सकते हैं और इसे बैक-एंड से बैक-एंड एकीकरण के माध्यम से सीपीओ के सीएसएमएस को भेज सकते हैं, और चार्जिंग स्टेशन इस डेटा को सीधे सीएसएमएस को भेजने के लिए एक कस्टम एपीआई का उपयोग कर सकते हैं।
(2) स्मार्ट चार्जिंग और स्मार्ट ग्रिड
स्मार्ट ईवी चार्जिंग इस प्रणाली का एक हिस्सा है क्योंकि ईवी चार्जिंग किसी घर, इमारत या सार्वजनिक क्षेत्र की ऊर्जा खपत को बहुत प्रभावित कर सकती है। ग्रिड की क्षमता इस बात पर सीमित होती है कि किसी निश्चित बिंदु पर कितनी बिजली संभाली जा सकती है।
3) प्लग एंड चार्ज
आईएसओ 15118 शीर्ष विशेषताएं.
लिंकपावर उचित कनेक्टरों के साथ ISO 15118-अनुरूप EV चार्जिंग स्टेशन सुनिश्चित कर सकता है
इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग अपेक्षाकृत नया है और अभी भी विकसित हो रहा है। नए मानक विकसित किए जा रहे हैं। इससे इलेक्ट्रिक वाहन और इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के लिए अनुकूलता और अंतर-संचालन संबंधी चुनौतियाँ पैदा होती हैं। हालाँकि, ISO 15118-20 मानक प्लग एंड चार्ज बिलिंग, एन्क्रिप्टेड संचार, द्विदिश ऊर्जा प्रवाह, भार प्रबंधन और परिवर्तनशील चार्जिंग पावर जैसी चार्जिंग सुविधाएँ प्रदान करता है। ये सुविधाएँ चार्जिंग को अधिक सुविधाजनक, सुरक्षित और कुशल बनाती हैं, और इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में और भी अधिक योगदान देंगी।
नए लिंकपावर चार्जिंग स्टेशन ISO 15118-20 मानकों के अनुरूप हैं। इसके अलावा, लिंकपावर मार्गदर्शन प्रदान कर सकता है और अपने चार्जिंग स्टेशनों को किसी भी उपलब्ध चार्जिंग कनेक्टर के साथ अनुकूलित कर सकता है। लिंकपावर गतिशील EV उद्योग की आवश्यकताओं को समझने और सभी ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित चार्जिंग स्टेशन बनाने में मदद करेगा। लिंकपावर के वाणिज्यिक EV चार्जर और उनकी क्षमताओं के बारे में अधिक जानें।
पोस्ट करने का समय: 18-अक्टूबर-2024