यूएस इलेक्ट्रिक वाहन बाजार 2021 में 28.24 बिलियन डॉलर से बढ़कर 2028 में 2021-2028 की पूर्वानुमान अवधि (सीएजीआर) पर 25.4%की पूर्वानुमान अवधि के साथ $ 137.43 बिलियन हो गया है।
2022 यूएस इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री के लिए रिकॉर्ड पर सबसे बड़ा वर्ष था, 2022 की तीसरी तिमाही में गैसोलीन-संचालित वाहनों को बाहर करना जारी रखा, जिसमें तीन महीने में बेचे गए 200,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का एक नया रिकॉर्ड था।
इलेक्ट्रिक वाहन पायनियर टेस्ला 64 प्रतिशत हिस्सेदारी के साथ बाजार के नेता बने हुए हैं, दूसरी तिमाही में 66 प्रतिशत और पहली तिमाही में 75 प्रतिशत से नीचे। शेयर की गिरावट अपरिहार्य है क्योंकि पारंपरिक वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए टेस्ला की सफलता और दौड़ को पकड़ने के लिए देखते हैं।
बिग थ्री-फोर्ड, जीएम और हुंडई-इस तरह से आगे बढ़ रहे हैं क्योंकि वे मस्टैंग मच-ई, शेवरले बोल्ट ईवी और हुंडई इओनीक 5 जैसे लोकप्रिय ईवी मॉडल के उत्पादन को बढ़ाते हैं।
बढ़ती कीमतों (और न केवल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए) के बावजूद, अमेरिकी उपभोक्ता रिकॉर्ड गति से इलेक्ट्रिक वाहन खरीद रहे हैं। नई सरकार के प्रोत्साहन, जैसे कि मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम में प्रदान किए गए इलेक्ट्रिक वाहन कर क्रेडिट, आने वाले वर्षों में और मांग में वृद्धि की उम्मीद है।
अमेरिका के पास अब 6 प्रतिशत से अधिक के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार का कुल हिस्सा है और 2030 तक 50 प्रतिशत की हिस्सेदारी के लक्ष्य तक पहुंचने के लिए ट्रैक पर है।
2022 में अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री का वितरण
2023: इलेक्ट्रिक वाहन शेयर 7% से 12% तक बढ़ जाता है
मैककिंसे द्वारा शोध (फिशर एट अल।, 2021) से पता चलता है कि, नए प्रशासन द्वारा अधिक निवेश से प्रेरित (राष्ट्रपति बिडेन के लक्ष्य सहित कि अमेरिका में सभी नए वाहन की बिक्री में से आधे 2030 तक शून्य-उत्सर्जन वाहन होंगे), राज्य स्तर पर अपनाए गए क्रेडिट कार्यक्रमों, प्राइमेटर एम्स के लिए बढ़ते हैं, जो कि यूएस ओम को बढ़ाते हैं।
और प्रस्तावित बुनियादी ढांचे के खर्च में अरबों डॉलर इलेक्ट्रिक वाहनों को खरीदने और नए सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए उपभोक्ता कर क्रेडिट जैसे प्रत्यक्ष उपायों के माध्यम से ईवी बिक्री को बढ़ावा दे सकते हैं। कांग्रेस टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र इलेक्ट्रिक वाहनों को बनाने के अलावा, नए इलेक्ट्रिक वाहन को $ 7,500 से $ 12,500 तक खरीदने के लिए वर्तमान कर क्रेडिट बढ़ाने के प्रस्तावों पर भी विचार कर रही है।
इसके अलावा, एक द्विदलीय बुनियादी ढांचा ढांचे के माध्यम से, प्रशासन ने परिवहन और बुनियादी ढांचे के खर्च के लिए आठ वर्षों में $ 1.2 ट्रिलियन का प्रदर्शन किया है, जो शुरू में $ 550 बिलियन में वित्त पोषित किया जाएगा। सीनेट द्वारा लिया जा रहा समझौता, इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में तेजी लाने और संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बाजार में तेजी लाने के लिए $ 15 बिलियन शामिल है। यह एक राष्ट्रीय ईवी चार्जिंग नेटवर्क के लिए $ 7.5 बिलियन और डीजल-संचालित स्कूल बसों को बदलने के लिए कम और शून्य-उत्सर्जन बसों और घाटों के लिए एक और $ 7.5 बिलियन है।
मैकिन्से के विश्लेषण से पता चलता है कि कुल मिलाकर, नए संघीय निवेश, ईवी-संबंधित प्रोत्साहन और छूट की पेशकश करने वाले राज्यों की बढ़ती संख्या, और ईवी मालिकों के लिए अनुकूल कर क्रेडिट संयुक्त राज्य अमेरिका में ईवीएस को अपनाने की संभावना है।
सख्त उत्सर्जन मानकों से अमेरिकी उपभोक्ताओं द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में वृद्धि हो सकती है। कई पूर्व और पश्चिमी तट राज्यों ने पहले से ही कैलिफोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड (CARB) द्वारा निर्धारित मानकों को अपनाया है, और अगले पांच वर्षों में अधिक राज्यों में शामिल होने की उम्मीद है।
स्रोत: मैकिन्से रिपोर्ट
एक साथ लिया गया, एक अनुकूल ईवी नियामक वातावरण, ईवीएस में उपभोक्ता हित में वृद्धि, और ईवी उत्पादन के लिए वाहन ओईएम की योजनाबद्ध बदलाव से 2023 में यूएस ईवी बिक्री में उच्च वृद्धि को जारी रखने में योगदान करने की संभावना है।
जेडी पावर के विश्लेषकों को उम्मीद है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अमेरिकी बाजार में हिस्सेदारी अगले साल 12% तक पहुंच जाएगी, जो आज 7 प्रतिशत से है।
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मैकिन्से के सबसे तेजी से अनुमानित परिदृश्य में, वे 2030 तक सभी यात्री कार की बिक्री का लगभग 53% हिस्सा होंगे। इलेक्ट्रिक कारें 2030 तक आधी से अधिक अमेरिकी कार की बिक्री के लिए जिम्मेदार हो सकती हैं यदि वे तेजी लाते हैं।
पोस्ट टाइम: JAN-07-2023