सूचकांक सुधार के मामले में चार्जिंग मॉड्यूल उच्चतम स्तर पर पहुंच गया है, और लागत नियंत्रण, डिज़ाइन और रखरखाव अधिक महत्वपूर्ण हैं

घरेलू पार्ट्स और पाइल कंपनियों में थोड़ी तकनीकी समस्याएं हैं, लेकिन भयंकर प्रतिस्पर्धा के कारण उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाना मुश्किल हो जाता है?

कई घरेलू घटक निर्माताओं या पूर्ण मशीन निर्माताओं की तकनीकी क्षमताओं में कोई बड़ी खामी नहीं है।समस्या यह है कि बाजार उन्हें अच्छा प्रदर्शन करने की गुंजाइश नहीं देता।उदाहरण के लिए, घरेलू ईवीएसई बाजार लाल सागर चरण में प्रवेश कर चुका है, और चार्जिंग हार्डवेयर की कीमत में भी काफी गिरावट आई है, जिससे उत्कृष्ट तकनीक वाली कंपनियों के लिए भी उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाना असंभव हो गया है।इसलिए, कई कंपनियां अब विदेशी बाजारों में प्रवेश करने, घरेलू प्रतिस्पर्धा से बचने और बेहतर बाजार माहौल की तलाश करने की उम्मीद करती हैं।

फ्रंट एंड पर, हमारा स्टेट ग्रिड कॉर्पोरेशन कुछ चार्जिंग स्टेशनों की उत्पाद गुणवत्ता पर भी नज़र रख रहा है, और पाया कि कई निर्माताओं ने औपचारिक परीक्षण करते समय एक अच्छा चार्जर लिया, जो विभिन्न संकेतकों को पूरा करता था, प्रमाण पत्र प्राप्त करता था और उन्हें बाजार में बेचता था। कभी-कभी, यह पूरी तरह से किसी और चीज़ के साथ किया जाता है।यह सिर्फ दो खालें हैं, बाजार की चीजें और प्रमाणित चीजें बिल्कुल भी एक जैसी नहीं हैं, और कुछ प्रमाणन एजेंसियां ​​अपने हितों के लिए कुछ संकेतकों में ढील भी देती हैं।

इसलिए, वास्तव में हमारे सिस्टम और विदेशी देशों के बीच एक अंतर है।विदेशी प्रयोगशालाएँ इस तरह का काम नहीं करेंगी और न ही उद्यम ऐसा करेंगे।इसे हल करना एक जरूरी समस्या है, क्योंकि हम मानकों और यहां तक ​​कि संकेतकों के मामले में विदेशी देशों के साथ अंतर को कम करने का प्रयास करते हैं। यह उनसे बेहतर है, लेकिन इसे लागू नहीं किया गया है, जो एक बड़ी समस्या है।

चार्जिंग मॉड्यूल की बाधा कितनी ऊंची है, और किन पहलुओं को तोड़ना मुश्किल है?

तकनीकी बाधाएँ ऊँची हैं या नहीं यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप इसे किस कोण से देखते हैं।डिज़ाइन सिद्धांतों के संदर्भ में, चार्जिंग मॉड्यूल में पिछले कुछ वर्षों में कई सुधार और सफलताएँ नहीं हुई हैं।वर्तमान में, दक्षता, विद्युत नियंत्रण और अन्य संकेतक बहुत उच्च स्तर पर पहुंच गए हैं।मुख्य अंतर यह है कि कुछ मॉड्यूल की रेंज व्यापक होती है, और कुछ की रेंज संकीर्ण होती है।मैं व्यक्तिगत रूप से सोचता हूं कि चार्जिंग मॉड्यूल की दक्षता में सुधार के लिए जगह बहुत सीमित है, क्योंकि इसे हासिल नहीं किया जा सकता है।सौ प्रतिशत, केवल 2 या 3 अंक की बढ़त।

हालाँकि, अधिक कठिनाई उत्पादन प्रक्रिया और डिज़ाइन में है, जैसे कि रखरखाव-मुक्त, यानी, मॉड्यूल को दीर्घकालिक कार्य चक्र में रखरखाव की आवश्यकता नहीं है, और विभिन्न उच्च तापमान और निम्न तापमान में सामान्य रूप से काम कर सकता है। तापमान वातावरण, और मरम्मत दर कम होनी चाहिए।इस पर मेहनत करें.

कहने का तात्पर्य यह है कि संकेतकों के बढ़ने की गुंजाइश सीमित है।अब यह इस बारे में है कि पूरे जीवन चक्र की लागत और रखरखाव लागत सहित लागत और प्रदर्शन लागत प्रदर्शन को कैसे नियंत्रित किया जाए।जब स्टेट ग्रिड ने निविदाएं बुलाईं, तो कीमत अधिक क्यों थी, क्योंकि हम बहुत अधिक आवश्यकताएं रखेंगे, जैसे कि चार से पांच साल के भीतर वारंटी, जिसमें घटिया गुणवत्ता वाले कुछ उत्पादों को शामिल नहीं किया गया था।कुछ अन्य स्थानों पर, पूरी तरह से कीमत पर निर्भर करते हुए, यह कुछ महीनों के बाद टूट जाएगा, इसलिए यह काम नहीं करेगा।

फिर पैमाने का लाभ है.अब मॉड्यूल का उत्पादन मूल रूप से कई बड़े उद्यमों में केंद्रित है।सामान्य तौर पर, मुझे लगता है कि मौजूदा तकनीकी बाधाएं नए सर्किट या नए सिद्धांतों की सफलता में नहीं हैं, बल्कि उत्पादन तकनीक, लागत नियंत्रण, डिजाइन और रखरखाव में हैं।

क्या चार्जिंग पाइल्स के लिए कोई तकनीकी उन्नयन है, जैसे कि तरल शीतलन तकनीक, आदि। क्या आप हमें इससे परिचित करा सकते हैं?

लिक्विड कूलिंग तकनीक वास्तव में कोई नई चीज़ नहीं है।इसका उद्योग में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जिसमें ऐसी कारें भी शामिल हैं जिनमें हमेशा बहुत अधिक तरल शीतलन होता है, जैसे कि पारंपरिक इंजन।चार्जिंग पाइल्स पूरी तरह से उच्च-शक्ति चार्जिंग आवश्यकताओं से बाहर हैं।उच्च शक्ति पर चार्ज करते समय, यदि आप चार्ज नहीं करते हैं'इतनी बड़ी धारा को प्रवाहित करने के लिए तरल शीतलन जोड़ने के लिए, आपको तारों को बहुत मोटा बनाना होगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि गर्मी उत्पादन को एक निश्चित सीमा के भीतर नियंत्रित किया जा सके।अंदर।

इसलिए यह सभी को उच्च-शक्ति चार्जिंग की जरूरतों को पूरा करने के लिए तरल शीतलन तकनीक को अपनाने के लिए मजबूर करता है और साथ ही उन सामान्य लोगों को सेवाएं प्रदान करता है जिन्हें चार्जिंग पाइल्स की कॉम्पैक्ट और सुविधाजनक विशेषताओं की आवश्यकता होती है।

तरल शीतलन तकनीक स्वयं जटिल नहीं है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों के अनुप्रयोग परिदृश्यों पर विचार करते हुए, क्योंकि यह पहले से ही 1000 वोल्ट पर है, और भविष्य में 1250 वोल्ट तक पहुंच जाएगी, सुरक्षा आवश्यकताएं पारंपरिक अनुप्रयोगों से भिन्न हो सकती हैं, जैसे थर्मल विफलता, नींव के एक निश्चित बिंदु पर प्रतिरोध अचानक बढ़ जाता है, जिससे तापमान बढ़ जाता है।इन प्रमुख बिंदुओं से निपटने के लिए एक बेहतर निगरानी पद्धति का होना आवश्यक है।

लेकिन कुछ विशेष स्थान हैं, जैसे कि जहां कनेक्टर संपर्क करता है, वहां तापमान सेंसर स्थापित करना मुश्किल है।विभिन्न कारणों से, चूंकि तापमान सेंसर स्वयं एक कम वोल्टेज वाली चीज है, लेकिन संपर्क बिंदु हजारों वोल्ट का उच्च वोल्टेज वहन करता है, इसलिए बीच में इन्सुलेशन जोड़ा जाना चाहिए, आदि, जिसके परिणामस्वरूप गलत माप होता है।

वास्तव में, ऐसे कई तकनीकी विवरण हैं जिन पर विचार करने की आवश्यकता है, यानी एक ही समय में कूलिंग और मॉनिटर को सुरक्षित रूप से कैसे प्रदान किया जाए।वास्तव में, हम अब इस चाओजी इंटरफ़ेस पर काम कर रहे हैं, जिसमें अल्ट्राचाओजी का इंटरफ़ेस अनुसंधान भी शामिल है, और हमने इस समस्या को हल करने पर बहुत सारी ऊर्जा खर्च की है।

अब अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में, मूल रूप से हर कोई इन मुद्दों पर चर्चा करने में सबसे लंबा समय बिताता है।जहां तक ​​मुझे पता है, कम से कम कुछ घरेलू निर्माताओं को इस मुद्दे के बारे में बिल्कुल भी जानकारी नहीं होगी।मैं नहीं था'यदि कोई असामान्यता हो तो क्या करना चाहिए, इस पर वास्तव में सख्ती से विचार न करें।यह वास्तव में तरल शीतलन प्रणालियों के लिए एक महत्वपूर्ण विचार है, जिसमें कुछ उपकरणों की विफलता और स्थानीय संपर्क में अचानक परिवर्तन शामिल हैं।इसकी त्वरित और सटीक निगरानी कैसे करें, इस पर सावधानीपूर्वक ध्यान देने की आवश्यकता है..